电动汽车发展及细节问题

电动汽车的使用成本：
按不同档次的电动汽车,电费要0.05-0.1元/km。（按民用电计算）
高档的(续行里程200-400km)，电费0.1元/km左右；
低档的(续行里程80-100km)，电费0.05元/km左右,
另外还有，电池折旧费约为电费的70%。其实电池折旧费不必考虑，汽油车就不是也要保养和维修吗？纯电器的东西，比机电一体化的，故障和维修费用低多了。
所以总费用成本为汽油车的20-30%。省了70%左右。

以续行里程为150-200km的电动汽车为例：
使用72V150Ah蓄电池满负使用，电全部用完后，一次充入电约需14度电（含损耗）。按民用电计算约8-9元，电费要0.05-0.1元/km左右，比汽油车省了80%。就算在充电站，收费15元，充70%，行驶100km，只是0.15元/km，汽油车平均要0.4-0.5元/km。比汽油车省了70%。

电动汽车的充电
电动汽车的发展是必然的，谁也回避不了世界和人类的经济和科技的发展，也挡不住的。
而建电动汽车充电站和电动汽车发展是并列的。
到随处可见充电站之时，也是电动汽车普及之时，电动汽车的弊端都不用考虑了。
就象十年前，担心人人有手机后会涌堵，手机会打不通。但是十年后的今天，不是人人都有手机了吗？ 想打就打，还用担心什么呢？话费都只有两毛，免费接听都不是也实现了吗？

电动汽车发展
任何东西不加控制过度发展都会造成后果。环境和污染也是这样。
电动汽车过度发展就会造成道路和停车，停车紧张，可以真象图中那样停车吗？
电动汽车完全可设计为可侧向停车。
不过停车也可以立体化，这是我们目前的研究项目，也是下一步的发展方向。
使同样面积的停车场、商场、路边都可以增加数倍的停车数量。
但是道路不可能那么快速发展。

铅酸蓄电池充电

铅酸蓄电池温度与浮充电压4mv/℃电流C/100

℃	浮充电压	℃	浮充电压	℃	浮充电压	℃	浮充电压
0	14.100	10	13.860	20	13.620	30	13.380
1	14.076	11	13.836	21	13.596	31	13.356
2	14.052	12	13.812	22	13.572	32	13.332
3	14.028	13	13.788	23	13.548	33	13.308
4	14.004	14	13.764	24	13.524	34	13.284
5	13.980	15	13.740	25	13.500	35	13.256
6	13.956	16	13.716	26	13.476	36	13.232
7	13.932	17	13.692	27	13.452	37	13.208
8	13.908	18	13.668	28	13.428	38	13.184
9	13.884	19	13.644	29	13.404	39	13.160
						40	13.136

铅酸蓄电池放电与容量：

放电电流	容量
20h	1C
10h	0.92C
5h	0.82C
1h	0.6C

铅酸蓄电池放电与寿命：

铅酸蓄电池温度与寿命：

放电电流与放电终止电压

铅酸蓄电池极板制造

板栅的杂质

铅+锑Sb提高硬度和对硫酸的耐蚀性；

铅+铋Bi、锌Zn降低耐酸性；

铅+钠Na钙Ca镁Mg砷As提高硬度和强度，但降低化学稳定性；

铅+铜Cu改善耐酸能力提高蠕变极限；

铅+钡Ba锂Li提高硬度

铅+锡Sn韧性

铅+砷提高循环寿命25%-30%

铅+镉Cd适于深放电

铅+硫降低冲电时水的分解

铅+钙Ca适于免维护阀控式蓄电池的负板

板栅配方

铅锑合金：锑0%→12%：凝固点327→252℃，密度11.33→10.45,抗张强度125.13→525.84kg/cm2,布氏硬度3.0→7.4kg/mm²,膨胀系数292→256，20℃时电阻/（10000000分之一Ω）212→289Ω.cm

铅锑砷合金：锑3%~5%；砷0.1%~0.2%；可减少铸造时的氧化损失

铅锑砷锡合金：锑3%~5%；砷0.1%~0.2%；锡0.05%~0.3%

铅锑砷锡铜合金：锑3%~5%；砷0.1%~0.2%；锡0.05%~0.3%；铜0.02%~0.1%

铅锑砷锡铜硒合金：锑3%~5%；砷0.1%~0.2%；锡0.05%~0.3%；铜0.02%~0.1%；硒0.02%~0.06%

铅锑砷锡铜硫合金：锑3%~5%；砷0.1%~0.2%；锡0.05%~0.3%；铜0.02%~0.1%；硫0.04%~0.008%

铅锑砷镉合金：锑3%~5%；砷0.1%~0.2%；镉0.1%~0.2%

铅钙合金：钙0.06%~0.09%

铅钙锡合金：钙0.06%~0.09%；锡0.5%~1.0%提高循环寿命提高铸造时的流动性

铅钙锡铝合金：钙0.06%~0.09%；锡0.5%~1.0%；铝0.005%~0.03%保护钙的损失

铅酸蓄电池充电电压：

铅酸蓄电池修复

(1)硫酸化较轻的，可用普通充电第二阶段充电电流的1/2反复充放电，如此进行数次，可使电池容量趋于正常，正常后调整电解液密度及液面高度即可使用；

     高频开关电源

      现有的电源主要包括三种：线性电源、相控电源、开关电源。

    ①传统的相控电源，是将市电直接经过整流滤波提供直流，由改变晶闸管的导通相位角，来控制整流器的输出电压。相控电源所用的变压器是工频变压器，体积庞大。所以，相控电源体积大、效率低、功率因数低，严重污染电网，已逐渐被淘汰。

    ②另外一种常用的稳压电源--线性电源，是通过串联调整管可以连续控制的线性稳压电源，线性电源的功率调整管总是工作在放大区，流过的电流是连续的。由于调整管上损耗较大的功率，所以需要较大功率调整管并装有体积很大的散热器，发热严重，效率很低，一般只用作小功率电源，如设备内部电路的辅助电源。

    ③开关电源的功率调整管工作在开关状态，有体积小、效率高、重量轻的优点，可以模块化设计，通常按N+1备份（而相控电源需要1+1备份），组成的系统可靠性高。正是这些优点，开关电源已大量取代了相控电源，并得到越来越广泛的应用。

    开关电源的主要优点：体积小、重量轻（体积和重量只有线性电源的20%～30%）、效率高（一般为60%～70%，而线性电源只有30%～40%）、自身抗干扰性强、输出电压范围宽、模块化。

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